2017年5月14日至15日，“一带一路”国际合作高峰论坛将于北京举行，届时，国家主席将出席高峰论坛开幕式，并主持领导人圆桌峰会。目前，28个国家的元首和政府首脑确认将出席该论坛。

 

我国领导人于2013年秋，先后提出了共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议。3年多来，“一带一路”相关合作稳步推进，受到各方普遍响应和积极参与。

 

“一带一路”的沿线国家,无论是从国内需求或是未来区域经济合作的角度分析,这些国家对于基础设施建设的需求均极其旺盛。并且，其中有很多国家都是发展中国家，非常需要中国的产能和技术去实现当地的发展。涂料、橡胶、水泥和钢铁等粉体下游相关企业，都能积极的参与这些国家的发展建设中来。

 

一、“一带一路”成为了涂料企业发展壮大的最大机遇

 

 

涂料行业产能、商能的过剩，逼迫企业寻求更好的投资途径和资本转移方向，而“一带一路”战略的提出，正好提供了这样的机遇。适时抓住这个良机，成功的几率将大大增加。

 

“一带一路”带来了广阔的海外市场，有利于涂料行业产能的释放，想要顺利攻破市场，涂料企业要深入调查当地消费者习惯和市场需求，增加研发资金的投入，尽快完成产业升级，完善产品的质量，要勇敢的“走出去”，开通海外销售渠道，主动出击承接海外项目。           

在末来几年当中，国内涂料行业的快速发展将依托于“一带一路”的经济带动，这将是涂料行业发展的新起点。

 

二、“一带一路”为橡胶产业架起了沟通的桥梁

在“一带一路”沿线国家中，东南亚国家有着丰富的天然橡胶资源；中亚地区国家有一定的市场；中国的橡胶产品制造水平则相对较高，轮胎、橡胶管带、橡胶制品、汽车配件等产量都居世界首位。“一带一路”战略提出后，就可将橡胶原料供应、加工生产、市场消费穿成线、连成片，为“一带一路”沿线国家的橡胶产业架起沟通的桥梁，实现橡胶产业的互通有无，互利互惠。

 

中国轮胎生产占据了全球产量的30%以上，而轮胎主要原材料天然胶80%以上依赖进口。随着“一带一路”战略的实施，以天然橡胶为媒介，中国和东盟国家在贸易、技术、教育、文化等方面展开了全方位合作。青岛是我国天然橡胶最大的进口港，也是轮胎企业的重要集中地，通过这种产业链合作，以青岛为中心的世界橡胶产业新版图正在悄然兴起。

 

为突破海外贸易壁垒，近几年，赛轮金宇、玲珑轮胎、中策橡胶集团、森麒麟轮胎等企业加快了国外建厂的步伐，推动了中国轮胎国际化战略的进程。

 

三、“一带一路”为水泥行业带来海外投资契机

 

据国家统计局发布的数据，2016年中国的城镇化率已达到57.35%，房地产投资也已走过高速增长阶段，水泥需求的增长空间将面临着不断萎缩的现实，行业将长期面临产能过剩的严峻挑战。

 

而“一带一路”沿线各国经济增速很快，而城镇化率却较低，基础设施、住房建设等有巨大的发展空间。并且由于水泥产量未能充分满足国内日益增长的消费需求，沿线国家正在通过进口水泥来补充不足。大力更新、扩充水泥产能将是沿线各国急需解决的问题，中国水泥企业紧随“一带一路”战略走出去将大有可为。

 

随着“一带一路”战略的推进，近年来，华新、海螺、红狮等国内水泥巨头纷纷开始布局东南亚各国，特别是海螺水泥、红狮，在印度尼西亚有着大手笔布局，同时缅甸、尼泊尔等地项目也在推进。

 

根据亚洲开发银行估计，2010～2020年间，亚洲地区需要投8万亿美元基础设施资金才能支撑目前经济增长的水平，而中亚、东南亚、南亚地区是亚洲基建需求极为旺盛的地区，“一带一路”战略的推进必将加速水泥需求的释放，中国水泥企业将在这轮基础设施建设中发挥巨大作用。

 

四、“一带一路”沿线国家给钢铁行业带来巨大市场

 

“一带一路”国家基础设施建设需求巨大，对钢铁、有色等基础材料有着旺盛的需求。据统计，“一带一路”国家每年钢铁总消费量约2.5亿吨，钢铁净进口量超过200万吨的国家有12个，人均钢铁消费量仍处于很低水平，发展空间巨大。

我国钢铁行业去产能任务艰巨，根据政府工作报告得知，2017年要在去年已完成6500万吨去产能任务的基础上，再压减钢铁产能5000万吨左右。且这5000万吨并不包括被同样列入整治重点的“地条钢”产能。“一带一路”沿线国家给钢铁行业带来的巨大市场，无疑会引起钢铁企业和贸易商的极大关注。

 

总结：

 

今年无疑是“一带一路”战略全面推进的一年，沿线国家基础设施投资大幅增加，贸易互信得到加深，合作方式呈多样化发展，粉体下游行业市场前景将更加广阔。

 

 

中国粉体下游行业经过多年高速发展，工艺、装备、技术和管理已达到国际先进水平，完全可以满足沿线国家基础设施建设的需要。同时，“一带一路”战略的实施，可以带动中国粉体相关行业走向国际化，不仅要在全球经济体系中占有一席之地，在不久的将来，更要成为行业规则的主导者。